工程案例港口篇——天津港常年維護(hù)疏浚
天津港——中國北方最大的綜合性港口
水陸域面積 326平方公里
天津港是世界級人工深水港，30萬噸級船舶可自由進(jìn)出港口
主航道長44公里、水深-26.0米、岸線總長3.27萬米
各類泊位總數(shù)176個，其中萬噸級以上泊位122個。2016年，天津港貨物吞吐量突破5.5億噸，世界排名第五位；集裝箱吞吐量超過1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，世界排名第十位
每年維護(hù)疏浚量約400萬方
天津港水深維護(hù)疏浚特點(diǎn)
年工程量大，工程質(zhì)量及環(huán)保要求高
港口深水化：最大設(shè)計(jì)水深達(dá)-26m，主航道設(shè)計(jì)水深-22m
土壤成分主要有回淤土、泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及細(xì)粉砂等
港口生產(chǎn)繁忙，要求全天候通航，挖泥船需要頻繁避讓與長時間等駐
解決方案
根據(jù)天津港港池、泊位、航道疏浚特點(diǎn)，針對性研制出常年性水深動態(tài)維護(hù)與復(fù)合適航增深水深維護(hù)等創(chuàng)新施工工藝，自主研發(fā)制造了氣動吸泥泵自航疏
浚系統(tǒng)，量身定制了新型多功能挖泥船隊(duì)
泊位——開發(fā)出臥式氣動挖泥船，排泥濃度70-90%（水下方） ，排量400～900m3∕h
港池——開發(fā)出氣旋氣動吸泥泵船，排泥濃度70-90%（水下方） ，排量900～1200m3∕h
航道——開發(fā)出自航式氣旋氣動吸泥泵船，排泥濃度60-80%（水下方） ，排量1800-2700m3∕h
技術(shù)優(yōu)勢
排泥濃度可高達(dá)1.3-1.40 t/m3，可直接艕靠裝駁，無需溢流
挖深大，靈活機(jī)動，公司現(xiàn)有設(shè)備可適應(yīng)航道、港池與泊位等不同水域施工
作業(yè)船功能多樣化，換上不同的吸泥泵，則具有各類傳統(tǒng)挖泥船的不同施工功能
設(shè)備小型化，效率高，有效作業(yè)時間長
既可單艘船作業(yè)，又可多艘船聯(lián)合作業(yè)，受施工條件限制小，能承受頻繁避讓與長時間等駐
工程案例港口篇——馬來西亞濱城港維護(hù)疏浚
2015年在馬來西亞檳城港成功組裝兩艘氣動泵環(huán)保挖泥船，由于采用的是自創(chuàng)新式氣動泵挖泥技術(shù)，與傳統(tǒng)的疏浚設(shè)備有很大的區(qū)別，設(shè)備組裝完成后，在當(dāng)?shù)厥杩Ｐ袠I(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注；2016年公司環(huán)保氣動泵吸泥船成功在檳城港進(jìn)行了試挖，港口委托第三方環(huán)境咨詢公司，對海辰華氣動泵作業(yè)區(qū)域進(jìn)行了懸浮物顆粒濃度污染跟蹤監(jiān)測，經(jīng)過數(shù)據(jù)對比，工程前后及施工過程中周圍水域懸浮污染物無明顯變化，達(dá)到港口高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。
